{"id":2927,"date":"2022-02-20T22:46:09","date_gmt":"2022-02-20T21:46:09","guid":{"rendered":"https:\/\/walldorf.gruene-kurpfalz-hardt.de\/?p=2927"},"modified":"2022-02-20T22:46:09","modified_gmt":"2022-02-20T21:46:09","slug":"serie-e-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/walldorf.gruene-hardt.de\/?p=2927","title":{"rendered":"Serie E-Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\n

Der Ortsverband der Gr\u00fcnen in Walldorf informiert \u00fcber die Rundschau und andere Medien \u00fcber aktuelle Gr\u00fcne-Themen. Dies ist der Auftakt zur Serie E-Mobilit\u00e4t von unserem Mitglied Christian Happel.<\/p>\n\n\n\n

Um eine weltweite Klimakatastrophe noch abzumildern und im besten Falle zu verhindern, m\u00fcssen wir so schnell wie m\u00f6glich aufh\u00f6ren, fossile Rohstoffe zu verbrennen und dadurch CO2<\/sub>\u00a0in die Atmosph\u00e4re zu entlassen. Die Gr\u00fcnen fordern daher schon seit langem einen schnellstm\u00f6glichen Ausbau von erneuerbaren Energien wie zum Beispiel Photovoltaik und Windkraft, um Kohle- und Gaskraftwerke m\u00f6glichst komplett abschalten zu k\u00f6nnen, und der neue Minister f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz, Robert Habeck, kann daf\u00fcr nun endlich die Weichen stellen.<\/p>\n\n\n\n

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Verkehrssektor ist ein Hauptverurschaer von CO2<\/sub>– Emissionen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Neben der Stromerzeugung ist der Verkehrssektor einer der Hauptverursacher von CO2<\/sub>-Emissionen. Der beste Ansatz hierf\u00fcr ist die konsequente Umsetzung einer Mobilit\u00e4tswende hin zu mehr Schienen- und \u00f6ffentlichem Nahverkehr und bei unserer Stadtplanung einer Bevorzugung von Fahrrad- vor Autoverkehr. Doch aus vielen unterschiedlichen Gr\u00fcnden werden Autos und LKWs sich nicht komplett ersetzen lassen. Daher stellt sich die Frage, wie man auch die CO2<\/sub>-Emissionen dieser Gef\u00e4hrte m\u00f6glichst schnell auf Null herunterfahren kann. Die bereits heute existierende Antwort darauf hei\u00dft Elektroautos \u2013 und in Kombination mit erneuerbaren Energien ist diese Antwort gut.<\/p>\n\n\n\n

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Das erste deutsche Elektroauto gab es bereits 1888<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Da es sich aber bei der Elektromobilit\u00e4t in der \u00d6ffentlichkeit immer noch um ein recht neues Thema handelt, ist es ganz normal, dass viele Menschen diesen \u201eneuartigen\u201c Maschinen noch skeptisch gegen\u00fcberstehen. Man erinnere sich nur einmal an die Zeit, als die ersten Computer entwickelt wurden: 1943 sagte der damalige IBM-Chef Thomas Watson, seiner Meinung nach g\u00e4be es auf der ganzen Welt nur Bedarf f\u00fcr f\u00fcnf Computer. Oder an den Microsoft-Chef Bill Gates, der in den 1990er Jahren einmal sagte, das Internet sei nur ein Hype. Heute hat jeder von uns ein Handy mit Internet-Zugang. Genau so wird es in sp\u00e4testens zehn Jahren mit Elektroautos sein.<\/p>\n\n\n\n

Deshalb wollen wir Gr\u00fcnen uns hier in den kommenden Wochen diesem Thema widmen, den aktuellen Stand, die Herausforderungen\u00a0sowie die konkrete Situation hier in Walldorf beleuchten.<\/p>\n\n\n\n

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Starten wollen wir heute mit einem kleinen Blick in die Vergangenheit:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wussten Sie beispielsweise, dass das erste Elektroauto bereits Mitte des 19. Jahrhunderts erfunden wurde? Das erste deutsche Elektroauto wurde 1888 in Coburg von der Firma Flocken gebaut. Doch mit der Erfindung des Anlassers 1911 war der Siegeszug des Verbrennungsmotors f\u00fcr fast 100 Jahre besiegelt. Erst die Firma Tesla hat das Elektroauto wieder konkurrenzf\u00e4hig gemacht und damit weltweit alle Autohersteller dazu bewegt, wieder in diese Technologie zu investieren.<\/p>\n\n\n\n

Das n\u00e4chste Mal schauen wir dann genauer auf den momentanen Stand und die Herausforderungen.<\/p>\n\n\n\n

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