{"id":2857,"date":"2023-02-25T23:23:00","date_gmt":"2023-02-25T22:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/walldorf.gruene-kurpfalz-hardt.de\/?p=2857"},"modified":"2023-02-25T23:23:00","modified_gmt":"2023-02-25T22:23:00","slug":"autonomes-fahren-als-teil-der-verkehrswende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/walldorf.gruene-hardt.de\/?p=2857","title":{"rendered":"Autonomes Fahren als Teil der Verkehrswende"},"content":{"rendered":"\n

Leider, aber verst\u00e4ndlicherweise, hat der Walldorfer Gemeinderat in seiner letzten Sitzung den Ausstieg aus dem Projekt \u201eRegioWin2030 \u2013 Reallabor f\u00fcr vernetzte nachhaltige Pendlermobilit\u00e4t\u201c beschlossen. Ein Teil dieses Projektes sollten autonomfahrende Shuttle sein.<\/p>\n\n\n\n

Neben mehr Fahrradinfrastruktur und \u00f6ffentlichen Nahverkehr und einer m\u00f6glichst schnellen Verschiebung hin zu Elektroautos werden selbstfahrende Fahrzeuge ein wesentlicher Bestandteil einer nachhaltigen Mobilit\u00e4t der Zukunft sein: <\/p>\n\n\n\n

Heute stehen Autos mehr als 90 Prozent der Zeit nutzlos herum, zum Gro\u00dfteil auf \u00f6ffentlichen Parkpl\u00e4tzen. Wenn Autos nicht mehr auf ihre Besitzer warten und somit parken m\u00fcssen, dann l\u00e4sst sich Parkraum anderweitig nutzen. Gleichzeitig k\u00f6nnen viele Menschen dieselben selbstfahrenden Fahrzeuge verwenden, sei es bei gleichzeitigen Fahrten (vergleichbar mit heutigem Busfahren), oder nacheinander wie bei einer Taxifahrt oder einem selbst gekauften Autos. Dies spart insgesamt enorme Ressourcen, da nat\u00fcrlich viel weniger Fahrzeuge ben\u00f6tigt werden, oder man sich ein gro\u00dfes Auto beispielswesie nur dann bestellt, wenn man es ben\u00f6tigt. Au\u00dferdem fahren autonome Fahrzeuge erwiesenerma\u00dfen sicherer und erzeugen damit weniger Staus und Unf\u00e4lle.<\/p>\n\n\n\n

Es lohnt sich also, diese Technologie zu beobachten, um ihre Auswirkungen besser zu verstehen.<\/p>\n\n\n\n

Daher nahm unser OV-Mitglied Christian Happel am 26. Januar an einem Informationsabend des Electric Vehicles Rhein Neckar Verein (EVRN) in Ludwigshafen teil, bei dem der Technologietrendforscher Dr. Mario Herger \u00fcber den aktuellen Stand informierte:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dr. Herger ist ehemaliger SAP-Mitarbeiter aus dem kalifornischen Silicon Valley und hat unter anderem B\u00fccher wie \u201eDer letzte F\u00fchrerscheinneuling\u201c geschrieben. Er berichtete unter anderem, dass momentan 45 unterschiedliche Unternehmen eine Lizenz besitzen, um voll-autonome Autos auf kalifornischen Stra\u00dfen testen zu d\u00fcrfen. Des Weiteren konnte er von mehr als 50 selbst get\u00e4tigten Fahrten mit zwei Anbietern in San Francisco berichten, die ihren Dienst bereits kommerziell anbieten d\u00fcrfen: Als Nutzer ruft man sich ein solches Taxi einfach \u00fcber die Smartphone-App, das Auto kommt alleine bis zum Standort des Nutzers gefahren, \u00f6ffnet seine T\u00fcren und l\u00e4sst den Kunden einsteigen, um danach selbstst\u00e4ndig \u2013 ohne jemanden auf dem Fahrersitz \u2013 an den Bestimmungsort zu fahren. Ampeln, andere Autos, Fu\u00dfg\u00e4nger, oder manchmal sogar Kojoten sind dabei kein Problem.<\/p>\n\n\n\n

Wenn man keinen Fahrer mehr ben\u00f6tigt, wird auch das Lenkrad \u00fcberfl\u00fcssig, was den Weg f\u00fcr v\u00f6llig neue Fahrzeugkonzepte und Unternehmen frei macht. Eine erste solche Firma hat nun ihre Tests mit einem Fahrzeug ohne Fahrer- und Beifahrersitz auf kalifornischen Stra\u00dfen begonnen.<\/p>\n\n\n\n

Man sieht, autonome Fahrzeuge werden unsere Gesellschaft nachhaltig beeinflussen und wir m\u00fcssen dies in unsere Stadtplanung f\u00fcr die Zukunft miteinbeziehen. \u00d6ffentliche Parkpl\u00e4tze am Stra\u00dfenrand wird es in 20 Jahren kaum noch ben\u00f6tigen. <\/p>\n\n\n\n

Von Christian Happel<\/p>\n\n\n\n

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